Покупаешь свой первый велосипед? Обязательно прочитай следующее перед этой покупкой:
В вас закрывалась когда-нибудь мысль о том, чтобы погрузится в мир горного катания и купить себе горный велосипед? Ты хочешь быть уверенным в выборе правильного велосипеда, поэтому мы предоставили тебе список элементов велосипеда, о которых тебе надо знать, затем главным вопросом лишь останется – это какой велосипед подходит лично тебе.
Большинство горных велосипедов имеют встроенную подвеску, которая позволяет ехать по неровной поверхности, поддерживать тягу на подъемах и спусках, амортизироваться при приземлении и прыжках.
Велосипеды с полной подвеской имеют двух подвес (спереди и сзади). Они позволяют ездить по технически сложной местности с большей скоростью и уверенностью.
Хардтейлы, как и предполагает название, имеют жесткую раму и вилку с амортизатором.
Проще говоря, хардтейлы отлично подходят для восхождения, и это хороший выбор для езды по бездорожью и большинства трасс.
Чаще всего – это более доступный вариант для людей, покупающих свой первый велосипед без огромной траты денег.
Есть три основных размера колес на горных велосипедах.
29 колеса, так же известные как 29ER – самые большие. Их большой размер дает им больший импульс, а также они легче едут по бездорожью.
С другой стороны, колеса – это дополнительный вес к велосипеду, правда, если позволяет бюджет, можно найти и варианты полегче. Велосипеды с 29 колесами могут быть менее маневренны на узких, извилистых тропах, и могут не подойти невысоким людям.
27,5 или 650b колеса очень популярны, особенно для трэйлов и эндуро. Они проворнее и отзывчивее, чем 29, но также хорошо едут по технической местности.
26, которые были основными, сейчас практически полностью заменены на 29 и 27,5.
Другой, набирающий популярность выбор – это колеса размер +
Они обычно 27,5+, а также включают 27,5, но с более широким ободом и более широкими покрышками. В результате, этот большой широкий вид шин дает больше тяги, делая их идеальными в снежных и других условиях.
Горные велосипеды предназначены для особых видов и условий езды. Главные элементы здесь, которые могут отличатся – это геометрия рамы, в частности угол наклона рулевой трубы и угол наклона подседельной трубы, длина хода подвески, ее конструкция и другие комплектующие: шестерни, рули и тормоза.
Кросс-кантри (Cross-country) велосипеды – главная цель, движение вперед с максимальной эффективность. Как правило, такие велосипеды стремятся быть легкими, с подвеской, разработанной специально для достижения максимального импульса движения, работая в паре с переключателями для достижения максимальной скорости и эффективности. Хардтэйлы – популярный выбор для кроссовых гонщиков, хотя и полно подвесные велосипеды становятся более доступными и распространенными с ходом подвески 90-120мм. Геометрия рамы сделана для более эффективного восхождения, что делает их более сложными для управления при спусках.
Хороший выбор для езды по разным трассам, они хороши и при подъемах и на спусках, подходят для открытой и дикой местности. Ход подвески обычно составляет 110-140 мм, угол наклона рулевой трубы около 67 градусов.
Разработанные для жесткой езды, эти велосипеды подходят для длинных расстояний и более жестких трасс с подъемами и спусками. Угол наклоны рулевой трубы составляет 65-66 градусов для большей уверенности на спусках, наряду с углом наклона подсидельной трубы (около 73-75 градусов), которая дает силу и сцепление при подъемах. Ход подвески – 140-160 мм.
Созданы для быстрого спуска, а также для прыжков, падений и езды среди камней. Они имеют особую подвеску с массивным 200+-миллиметровым ходом на вилках и 200-220-миллиметровым на задних амортизаторах. Центр гравитации находится сзади, что обеспечивает стабильность на крутой местности. Тормоза мощные, с большими дисковыми роторами, обеспечивающими максимальную тормозную способность.
Горные велосипеды стоят от 10 000 до 500 000 тысяч рублей, хотя, как правило, можно взять приличный хардтейл для новичков примерно за 20-30 тысяч рублей, а полно подвесной – за 40-50 тысяч.
Чем выше цена, тем выше производительность качество велосипеда. Ты увидишь более легкие и прочные детали, гидравлические дисковые тормоза, наборы с 1 скоростью или 1*11 скоростей, а также карбоновые компоненты: подседельная труба, рули, рукоятки. Карбоновые рамы стоят от 50 тысяч рублей на хардтейлы и от 70-80 тысяч рублей на полно подвесные велосипеды.
Местность, по которой ты собираешься ездить, определит, какой велосипед тебе нужен – лучше быть предельно честным по этому поводу. Да, у тебя могут быть великие планы кататься далеко в горах, но если твоя территория – преимущественно велосипедные трассы, тебе лучше выбрать велосипед, подходящий для них.
Также, имей ввиду, что геометрия и подвеска велосипеда сейчас безумно хороши, поэтому даже самый обычный горный велосипед может вынести гораздо больше чем говорят цифры о подвеске.
Если ты тратишь кучу денег, надо проверить, подходит ли велосипед тебе, и единственный способ это сделать – прокатиться на нем. У многих магазинов есть услуга тест-драйва, поэтому ты можешь попробовать потенциальный велосипед. Следите за демо-днями, когда обычно предлагается широкий выбор. Будь готов внести депозит – гарантия возврата велосипеда. Лучше возьми несколько разных, чтоб почувствовать разницу.