8 ПОДСКАЗОК ПРИ ПОКУПКЕ ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА

Покупаешь свой первый велосипед?

Обязательно прочитай следующее перед этой покупкой:

В вас закрывалась когда-нибудь мысль о том, чтобы погрузится в мир горного катания и купить себе горный велосипед? Ты хочешь быть уверенным в выборе правильного велосипеда, поэтому мы предоставили тебе список элементов велосипеда, о которых тебе надо знать, затем главным вопросом лишь останется – это какой велосипед подходит лично тебе.

 

Полная подвеска против хардтейла

Большинство горных велосипедов имеют встроенную подвеску, которая позволяет ехать по неровной поверхности, поддерживать тягу на подъемах и спусках, амортизироваться при приземлении и прыжках.

Велосипеды с полной подвеской имеют двух подвес (спереди и сзади). Они позволяют ездить по технически сложной местности с большей скоростью и уверенностью.

Хардтейлы, как и предполагает название, имеют жесткую раму и вилку с амортизатором.

Проще говоря, хардтейлы отлично подходят для восхождения, и это хороший выбор для езды по бездорожью и большинства трасс.

Чаще всего – это более доступный вариант для людей, покупающих свой первый велосипед без огромной траты денег.

 

Размер колеса

Есть три основных размера колес на горных велосипедах.

29 колеса, так же известные как 29ER – самые большие. Их большой размер дает им больший импульс, а также они легче едут по бездорожью.

С другой стороны, колеса – это дополнительный вес к велосипеду, правда, если позволяет бюджет, можно найти и варианты полегче. Велосипеды с 29 колесами могут быть менее маневренны на узких, извилистых тропах, и могут не подойти невысоким людям.

 

27,5 или 650b колеса очень популярны, особенно для трэйлов и эндуро. Они проворнее и отзывчивее, чем 29, но также хорошо едут по технической местности.

 

26, которые были основными, сейчас практически полностью заменены на 29 и 27,5.

 

Другой, набирающий популярность выбор  – это колеса

Они обычно 27,5+, а также включают 27,5, но с более широким ободом и более широкими покрышками. В результате, этот большой широкий вид шин дает больше тяги, делая их идеальными в снежных и других условиях.

 

Разные типы горных велосипедов

Горные велосипеды предназначены для особых видов и условий езды. Главные элементы здесь, которые могут отличатся – это геометрия рамы, в частности угол наклона рулевой трубы и угол наклона подседельной трубы, длина хода подвески, ее конструкция и другие комплектующие: шестерни, рули и тормоза.

 

Кросс-кантри велосипеды

Кросс-кантри (Cross-country) велосипеды – главная цель, движение вперед с максимальной эффективность. Как правило, такие велосипеды стремятся быть легкими, с подвеской, разработанной специально для достижения максимального импульса движения, работая в паре с  переключателями для достижения максимальной скорости и эффективности. Хардтэйлы – популярный выбор для кроссовых гонщиков, хотя и полно подвесные велосипеды становятся более доступными и распространенными с ходом подвески 90-120мм. Геометрия рамы сделана для более эффективного восхождения, что делает их более сложными для управления при спусках.

 

Трэйлы

Хороший выбор для езды по разным трассам, они хороши и при подъемах и на спусках, подходят для открытой и дикой местности. Ход подвески обычно составляет 110-140 мм, угол наклона рулевой трубы около 67 градусов.

 

Эндуро и все горные велосипеды

Разработанные для жесткой езды, эти велосипеды подходят для длинных расстояний и более жестких трасс с подъемами и спусками. Угол наклоны рулевой трубы составляет 65-66 градусов для большей уверенности на спусках, наряду с углом наклона подсидельной трубы (около 73-75 градусов), которая дает силу и сцепление при подъемах. Ход подвески – 140-160 мм.

 

Downhill велосипеды (скоростной спуск или даунхилл)

Созданы для быстрого спуска, а также для прыжков, падений и езды среди камней. Они имеют особую подвеску с массивным 200+-миллиметровым ходом на вилках и 200-220-миллиметровым на задних амортизаторах. Центр гравитации находится сзади, что обеспечивает стабильность на крутой местности. Тормоза мощные, с большими дисковыми роторами, обеспечивающими максимальную тормозную способность.

 

Три вопроса, которые помогут выбрать горный велосипед:

1. Каков бюджет?

Горные велосипеды стоят от 10 000 до 500 000 тысяч рублей, хотя, как правило, можно взять приличный хардтейл для новичков примерно за 20-30 тысяч рублей, а полно подвесной – за 40-50 тысяч.

Чем выше цена, тем выше производительность качество велосипеда. Ты увидишь более легкие и прочные детали, гидравлические дисковые тормоза, наборы с 1 скоростью или 1*11 скоростей, а также карбоновые компоненты: подседельная труба, рули, рукоятки. Карбоновые рамы стоят от 50 тысяч рублей на хардтейлы и от 70-80 тысяч рублей на полно подвесные велосипеды.

 

2. Где ездить?

Местность, по которой ты собираешься ездить, определит, какой велосипед тебе нужен – лучше быть предельно честным по этому поводу. Да, у тебя могут быть великие планы кататься далеко в горах, но если твоя территория – преимущественно велосипедные трассы, тебе лучше выбрать велосипед, подходящий для них.

Также, имей ввиду, что геометрия и подвеска велосипеда сейчас безумно хороши, поэтому даже самый обычный горный велосипед может вынести гораздо больше чем говорят цифры о подвеске.

 

3. Можно ли провести тест-драйв?

Если ты тратишь кучу денег, надо проверить, подходит ли велосипед тебе, и единственный способ это сделать – прокатиться на нем. У многих магазинов есть услуга тест-драйва, поэтому ты можешь попробовать потенциальный велосипед. Следите за демо-днями, когда обычно предлагается широкий выбор. Будь готов внести депозит – гарантия возврата велосипеда. Лучше возьми несколько разных, чтоб почувствовать разницу.